公路交通噪声

公路交通噪声主要来源于机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时,在距离交通干线中心15米处,拖拉机噪声为85～95分贝,重型卡车为80～90分贝,中型或轻型卡车为70～85分贝,摩托车为75～85分贝,小客车为65～75分贝）。车速加倍,交通噪声平均增加7～9分贝。热泵冷水机组噪声：热泵机组噪声就是热泵机组在工作运行时产生的不规则的、间歇的、连续的或随机的噪声。

公路交通噪声治理方案：

1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。

如果家中的窗台比较宽的话，可以在原有窗户内侧或者外侧加装一层普通塑钢窗。塑钢窗要选择密封性好的，两层窗户之间的空腔距离好在10厘米以上。平开窗的密封性比推拉窗更好，所以加装的窗户好选择平开窗。这种方式适用于室通噪声不是特别严重的情况，造价上来说相对低一些。列车与轨道间产生的噪声源强主要跟机车类型，铁路等级、轨面状况、轨枕情况、线路平直度、行驶速度等有关。

　　加一层隔声窗

　　加一层普通塑钢窗可以起到一定 隔绝交通噪声的作用，但是对于比较严重的交通噪声，或者是对噪声比较敏感的业主来说，抵御效果仍然不够理想。在这种情况下，可以选择加装一层隔声窗。隔声窗一般是由双层或三层同质地或玻璃不同厚度玻璃与窗框组成，所用玻璃会比普通窗户玻璃厚。有的隔声窗是使用经特别加工的隔声层，或在隔声层之间夹有充填了干燥剂的铝合金隔框，边部再用密封胶粘接合成的玻璃组件；改装隔声窗如果说业主家中的窗台不够宽，或者说觉得加装一层窗户通风性能不够好，也可以将原有窗户拆掉，改装一层低频隔声窗。有的是利用保温瓶原理，制作透明可采光的均衡抗压的平板型玻璃构件，在窗架内填充吸声材料，充分吸收透明玻璃的声波，大程度隔离各频段噪声。

　隔声窗会比普通塑钢窗隔声效果更好，但是价格比部分塑钢窗会高出一些，根据隔声量的高低，价格通常在800元/平方米~1300元/平方米，带有通风装置的价格更高。消费者在选购时，好向商家索要检测报告，查看其隔声量大小来判断。此外，好与商家在合同中约定安装隔音窗后要达到的隔声效果。站台内针对通风及空调系统的设备、风管及井道安装隔声房及消声器。

　　改装隔声窗

　　如果说业主家中的窗台不够宽，或者说觉得加装一层窗户通风性能不够好，也可以将原有窗户拆掉，改装一层低频隔声窗。这种方式也可以起到一定隔绝交通噪声的作用，但是从隔声效果上来说，较加装一层隔声窗要差一些。